ボクが関西を離れたのが2007年3月。その時には、まだ、朱に染まったトレッスル橋があった。時代は変わるもので、たかだか4年しか変わらないのに、余部鉄橋がつけ代わってしまったので*1、すごく久しぶりに、鉄分補給をかねて行ってみた。 スタート 旅行の日…

先週のことになるが、定期的に時速270kmを感じたくなって、新幹線を見に行ってきた。 場所はいつもの相模川橋梁。 大きな地図で見るここのいいところは、真下から新幹線を味わうことができること。東海道新幹線の橋梁は、比較的古く、そもそも200km運転を考…

最近、天気が異常に良くて、ここ東京立川市からでも富士山が平気で見えるので、どうせなら大きな富士山が見たくなって、山梨方面から富士山を目指してみた。途中、リニア見学センターと言うところにトラップされたので、立ち寄ってみた。 実は、2006年ボクは…

うちの娘に『どの電車が一番好き？』って聞いたら、『黄色い新幹線』と言ったので、ドクターイエローを見に、大井車両基地まで見に行った。 本当は、走っているところが見たかったのだが、ぼくはダイアの筋を見切れるほど鉄男でもないし、10日に1回ぐらいし…

と言うことで、またまた(暇になったら行ってるのだが)、神奈川県平塚市にある相模川橋梁に行ってきました。大きな地図で見るボクは、特別新幹線が好き、と言うことではないのですが、たま〜にフルスピードの新幹線の速度を体感してみたくなります。 それも、…

新幹線というと、ぼくの世代だったら、0系だったり100系だったり、というイメージが強い。 それよりも1993年に登場した300系のぞみ、という人も多いだろう。 ぼくの場合はというと、最初に見た時に度肝を抜かれた500系のイメージが強い。 500系。言わずとし…

何のあてもなしに、軽井沢に一泊。 最初は、軽井沢と言う超メジャーな地名のために、人の多さとかを想像してたのだけど、泊まった宿は軽井沢の繁華街からは、少し離れた場所にあったので、人の嫌な部分を見ることなく、休暇を過ごすことができた。宿泊したと…

前回は、相模側の橋梁から、新幹線の横と下を見に行ったんだけど、何となくそれだけじゃ物足りない。上から眺める方法はないのかなぁ。。。と思ってたら、水曜日に新幹線で出張することに。これ幸いとずっと車窓を眺めてたら、新横浜から相模川に行くまでに…

ま、Cルートを誘導するための試算だから、本当に公平なものかどうかはわからんけど、ほとんど方向性は決した気がする。 http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090619/CK2009061902000025.htmlCルートを歓迎するのは、よその人間だけではなく、長野県…

どうしても長野県がごねている理由がわからない。 だって、県内にリニアの駅ができたからと言って、土建屋さん以外に喜ぶ人が見当たらない。少なくとも一般人は不利益しか被らないと思うのだが、と思うと、既に長野県はリニアの誘致をあきらめて、JR東日本と…

長野県でリニアの説明会があったらしいですが、 http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=14572 ほ、ほ、本気ですかい？？ ちゅーか、リニアが長野を通ったら、便利になって地域振興に役に立つどころか、明らかに不便になって、地域衰…

大迫力新幹線を娘に見せるために、厚木を超えて、相模川まで新幹線を見に行ってきました。 大きな地図で見る着いたのは11時ぐらい。いきなり、700系がお出迎え♬ 新幹線スポットなので、何人か見物人がいるかなぁ、と想像したのですが、誰もいませんでしたwそ…

東海道新幹線が270km/hというのは有名。今のN700系は275km/hだけど。 そんな270km/hというのを体感したいのだけど、新幹線に乗ったところで今のセミアクティブダンパはフィードフォワード制御なので、乗っててもほとんどスピードを体感することができない。 …

昨日、うちの近くの武蔵砂川駅から新宿まで遊びに行ったのだけど、その時に、珍しいものに遭遇。行った時にはポイント故障の影響で８分近く遅れてたのが、僕らが乗る時の電車で、ちょうど時刻表ぴったりになった！！ やるな！西武！！！ ちなみに拝島快速はJ…

近鉄南大阪線 藤井寺駅 近鉄長野線 河内長野駅 南海高野線 河内長野駅 南海高野線 極楽橋駅 南海高野線 高野山駅 南海高野線 橋本駅 JR西日本和歌山線 橋本駅 JR西日本紀勢本線 和歌山市駅 南海本線 和歌山市駅 南海本線 なんば駅 南海本線 岸里玉出駅 南海…